ポルシェで男性ホルモン「アップ」

　最近、クルマに興味がない若い男性が増えているといいます。俗に言う「若者のクルマ離れ」です。その原因は、趣味の多様化でクルマへの関心が薄れていることや、景気の低迷でクルマを買おうという購買意識が低下していること、また交通網の発達でクルマが必要なくなったという面もあるでしょう。さらに、ライフスタイルも変化して、維持費を払ってクルマを所有するより、レンタカーやカーシェアリングですませるほうが経済的で環境に良い、との考え方もあります。

　そんな中、環境に優しく低燃費をうたうハイブリッドカーや電気自動車などのエコカーが減税を追い風に人気を呼んでいます。その波に押され、スポーツカーの肩身はどんどん狭くなってきています。しかし、環境問題の話は置いておいて、動物としての人間にとって、それは本当に好ましいことなのでしょうか？

カナダで研究

　カナダの学生を対象とした、こんな研究があります。旧タイプのファミリーカー（トヨタ）で市内を１時間ほどドライブした場合と、最新のスポーツカー（ポルシェのカブリオレ／オープンカー）で同じようにドライブした場合、男性ホルモンである「テストステロン」の数値はどう変化するかという実験です。

　ファミリーカーで走った後では、テストステロンに変化はありませんでした。ところが、ポルシェで走った後には見事にテストステロンが上がったのです。また、わずかではあるが、都会の町中を走るとテストステロンは上昇し、交通量の少ないハイウエーでは下降したことから、ロケーションも影響するとしています。

　この研究では、「ポルシェを乗り回すという派手な消費行動がきっかけになって社会的なステータスが変動、テストステロンが上昇する」と結論づけているのです。人が多い繁華街をドライブするほうが、より注目を浴びやすく、ステータスを誇示できるという訳ですね。

　このように、男性ホルモンの数値を上げるには、ファミリーカーよりはポルシェに乗るのが効果的であると言えます。

なぜポルシェで？

頼れるボス、岡田教授と

　私のボスである獨協医科大学越谷病院泌尿器科主任教授の岡田弘はこのように考察していました。官能的とも表現されるダイナミックかつ繊細なクルマのフォルム、エンジンが奏でるサウンド、オイルや革のにおい、包み込まれるようなシートやパーツなどの素材感…そして、コントロールする高揚感や疾走感。「スピードに興奮する！」という人もいるだろうし、スポーツカーや高級車は所有すること自体に快感を覚える人もいるはずです。クルマには、五感を刺激する魅力がつまっており、普段は理性的な男性でも、ある種の野性的な感情を呼び起こすのではないでしょうか？

　その結果、性欲に影響するテストステロンが上昇するのはおかしな話ではありません。また、五感はセックス、ことに勃起や射精に影響を与えます。

女性にはランボルギーニの音

　さて、この研究ではクルマのエンジン音とホルモンの関係も調査しています。それによると、性ホルモンが上昇したのは、女性はランボルギーニ（イタリア車）、男性はアストンマーティン（イギリス車）のエンジン音だったそうです。自分を駆り立てたいときはポルシェ、女性を口説きたいときはランボルギーニ（の音）という使い分けができるということですね。まあ、私には縁がないようなクルマばかりですが…

　音の静かなエコカーに乗っていて「ついムラムラ…」というのがあるのかないのか、ぜひオーナー諸氏にも聞いてみたいものです。唱えられて久しい「オトコのメス化」の原因の一端は、こんなところにもあるのではないでしょうか？

　以上の文章は、私のボス岡田弘の著書「男を維持する『精子力』」（ブックマン社）に書かれていたものに了承を得て一部改変し、紹介させていただきました。ご興味がある方は、ぜひご一読を。